你所不知道的冷鏈物流
生鮮電商日趨火熱的同時(shí)也面臨的巨大的物流瓶頸，于是乎冷鏈物流越來(lái)越多的浮現(xiàn)在人們面前，那到底什么是冷鏈物流，它到底有什么樣的功能，又面臨著什么樣的難題，今天我們就來(lái)一起了解下！
一、冷鏈物流定義
冷鏈物流(ColdChain Logistics)泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來(lái)的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過(guò)程。
二、冷鏈物流適用范圍
適用范圍包括：初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品：蔬菜、水果;肉、禽、蛋;水產(chǎn)品、花卉產(chǎn)品。加工食品：速凍食品、禽、肉、水產(chǎn)等包裝熟食;冰淇淋、奶制品、巧克力、快餐原料。特殊商品：藥品等。
三、冷鏈物流價(jià)值
比一般普通冷藏長(zhǎng)1到幾倍，貯藏至合適價(jià)位上市出售，可獲得高利潤(rùn);通過(guò)流通環(huán)節(jié)控制生鮮的溫度，降低微生物生長(zhǎng)和食品腐敗，減少損耗通過(guò)氣體調(diào)節(jié)方法，抑制果蔬采后呼吸狀態(tài)，從而達(dá)到果蔬保鮮的效果;通過(guò)氣體調(diào)節(jié)方法，使庫(kù)內(nèi)生鮮處于休眠狀態(tài)，出庫(kù)后仍保持原有品質(zhì).
四、組成部分
恒溫冷庫(kù)：對(duì)儲(chǔ)藏物品的溫度濕度有精確要求的冷庫(kù)，包括恒溫恒濕冷庫(kù)。
氣調(diào)冷庫(kù)：它既能調(diào)節(jié)庫(kù)內(nèi)的溫度、濕度，又能控制庫(kù)內(nèi)的氧氣、二氧化碳等氣體的含量，使庫(kù)內(nèi)果蔬處于休眠狀態(tài)，出庫(kù)后仍保持原有品質(zhì)。所謂氣調(diào)保鮮就是通過(guò)氣體調(diào)節(jié)方法，達(dá)到保鮮的效果。氣體調(diào)節(jié)就是將空氣中的氧氣濃度由21%降到3%~5%，即保鮮庫(kù)是在高溫冷庫(kù)的基礎(chǔ)上，加上一套氣調(diào)系統(tǒng)，利用溫度和控制氧含量?jī)蓚€(gè)方面的共同作用，以達(dá)到抑制果蔬采后呼吸狀態(tài)。
冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)一般用于生鮮農(nóng)產(chǎn)品類，通過(guò)倉(cāng)庫(kù)對(duì)商品與物品的儲(chǔ)存與保管。是產(chǎn)品生產(chǎn)、流通過(guò)程中因訂單前置或市場(chǎng)預(yù)測(cè)前置而使產(chǎn)品、物品暫時(shí)存放。它是集中反映工廠物資活動(dòng)狀況的綜合場(chǎng)所，是連接生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售的中轉(zhuǎn)站，對(duì)促進(jìn)生產(chǎn)的提高效率起著重要的輔助作用。
在一定溫度下，通過(guò)對(duì)所需的傳輸機(jī)械設(shè)備、器具等的使用，達(dá)到對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的分類揀選、包裝。
冷鏈裝卸時(shí)要進(jìn)行物品溫度檢測(cè)。冷藏、冷凍物品的卸貨時(shí)間需要按規(guī)定要求，對(duì)卸貨車輛與卸貨倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行密封處理，保證卸貨期間物品溫度升高控制在允許范圍。且卸貨作業(yè)中斷時(shí)，要即時(shí)關(guān)閉運(yùn)輸設(shè)備廂體門，保持制冷系統(tǒng)保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
信息技術(shù)是現(xiàn)代冷鏈物流神經(jīng)系統(tǒng)，通過(guò)系統(tǒng)信息平臺(tái)的支撐，易于實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)全部資源進(jìn)行戰(zhàn)略協(xié)同管理，降低冷鏈物流成本，提升冷鏈物流企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，提高冷鏈物流企業(yè)管理水平。
冷鏈物流信息化系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)包括以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：信息采集與跟蹤技術(shù)、信息傳輸與交換技術(shù)、信息處理技術(shù)。
冷鏈運(yùn)輸(Cold-chain transportation)，是指在運(yùn)輸全過(guò)程中，無(wú)論是裝卸搬運(yùn)、變更運(yùn)輸方式、更換包裝設(shè)備等環(huán)節(jié)，都使所運(yùn)輸貨物始終保持一定溫度的運(yùn)輸。冷鏈運(yùn)輸方式可以是公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸，也可以是多種運(yùn)輸方式組成的綜合運(yùn)輸方式。
冷鏈運(yùn)輸是冷鏈物流的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，冷鏈運(yùn)輸成本高，而且包含了較復(fù)雜的移動(dòng)制冷技術(shù)和保溫箱制造技術(shù)，冷鏈運(yùn)輸管理包含更多的風(fēng)險(xiǎn)和不確定性。
檢驗(yàn)冷鏈檢疫檢驗(yàn)需要建立規(guī)范有序的食品檢疫檢驗(yàn)工作，安排專人管理運(yùn)輸量大、距離遠(yuǎn)和污染概率高的運(yùn)輸工具，做好常規(guī)的清洗、消毒等衛(wèi)生處理，并落實(shí)冷鏈物流的實(shí)時(shí)監(jiān)控和溫度記錄工作，確保食品在運(yùn)輸過(guò)程中質(zhì)量狀態(tài)符合要求，保障進(jìn)口食品安全衛(wèi)生。
五、分類
在目前的電商冷鏈中，可分為全程冷鏈和半程冷鏈兩種。
指從倉(cāng)庫(kù)到分揀基地、最終配送到消費(fèi)者全程溫控，或不入庫(kù)，由原產(chǎn)地直接溫控發(fā)貨，一般在自建冷鏈物流中使用。優(yōu)勢(shì)在于商品的新鮮程度和物流配送速度的保證上。
依托于城市間干線冷鏈運(yùn)輸，以城市冷庫(kù)為節(jié)點(diǎn)，配合最后一公里的落地完成宅配，一般為原有的B2B冷鏈業(yè)務(wù)延伸至B2C業(yè)務(wù)型。優(yōu)勢(shì)在于能夠快速?gòu)?fù)制，劣勢(shì)在于輾轉(zhuǎn)幾家物流承運(yùn)商，極易影響產(chǎn)品、服務(wù)品質(zhì)。
據(jù)悉，生鮮冷鏈物流成本比普通商品高出1-2倍，所以迫于成本壓力，半程冷鏈要比全程冷鏈應(yīng)用更為廣泛，目前，除了少數(shù)實(shí)力雄厚的電商自建冷鏈物流外，其他電商皆是采取與第三方物流合作的方式。但長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看全程冷鏈?zhǔn)巧r電商領(lǐng)域的趨勢(shì)所在。
六、冷鏈物流的難點(diǎn)問(wèn)題
還是電商倒逼物流發(fā)展的老路數(shù)，只不過(guò)具體來(lái)說(shuō)，是要求更高的生鮮電商倒逼難度更大的冷鏈物流發(fā)展。要求高、投入大、維護(hù)難，冷鏈配送一直被國(guó)際物流行業(yè)稱為該領(lǐng)域的“珠穆朗瑪峰”。
目前我國(guó)冷鏈物流的發(fā)展主要存在如下難點(diǎn)。
目前，生鮮冷鏈物流成本比普通商品高出1-2倍，冷鏈成本占銷售額25%-40%.成本的降低寄希望于規(guī)?；?，若規(guī)模化成型的話，未來(lái)冷鏈成本的下降會(huì)直接帶來(lái)售價(jià)的下降。
目前國(guó)內(nèi)生鮮電商采取的冷鏈配送主要有兩種，用制冷設(shè)備運(yùn)送，如冷藏車;用保溫設(shè)備運(yùn)送，如保溫箱。前者存在冷氣易散失、容易脫冷等弊端，后者則存在保存時(shí)間短、強(qiáng)度差等。
生鮮商品本生非標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，對(duì)溫度、儲(chǔ)存要求不一，行業(yè)沒(méi)有形成標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行存在困難。使用全程冷鏈物流的企業(yè)則是為了樹(shù)立自己的品牌而自定標(biāo)準(zhǔn)來(lái)運(yùn)作，冷鏈的質(zhì)量無(wú)法得到統(tǒng)一保證，具有可執(zhí)行性的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)亟待出臺(tái)。
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